中国环境报 | “铅蛋”平台实现废铅蓄电池再获新生 数字化手段助推“以旧换新”

张凤亮做废电池回收生意10多年，现在，他每天像网约车司机一样，根据浙江省湖州市“铅蛋”平台的线上订单前往长兴县城大街小巷的修车店回收电池。

过去，产废门店（产生废旧电池的电动车专卖店、维修店等门店）和回收企业都是“坐商”，全靠中间商贩报价，像张凤亮这样的散户要给小贩们轮番打电话比价，有时价格不透明，只能吃闷亏。

“铅蛋”平台打破了这个局面，它通过“去中间商”，为产废门店和回收企业“牵线搭桥”。张凤亮通过平台和回收公司签了约，专职跑废旧电池运输，收入反而更稳定了。2023年，“铅蛋”平台从浙江走向全国，成功入驻近9万家门店、443家回收企业，一年回收了125万吨废铅蓄电池，占全国回收量的1/3。

作为全球最大的铅蓄电池生产和消费国，我国的铅蓄电池产量和消费量占全球比重超过40%，每年铅蓄电池的报废量超过10亿块，数量极为庞大。如何将废电池从用户终端有效回收到生产企业，一直是行业难题。

在这一背景下，jinnian金年会集团在2022年孵化了“铅蛋”平台。收购废电池的门店在平台上“一键下单”，由处置企业上门取货、集中回收，最后运到生产企业回炉再生利用，属于危险废物的废铅蓄电池就能成为宝贵的资源。在日前结束的全国首届“数据要素×”大赛绿色低碳赛道上，jinnian金年会孵化的项目——全国首个废铅蓄电池回收综合服务平台“铅蛋”获得了亚军。

jinnian金年会深耕铅蓄动力电池行业，在关注产品绿色化的同时，不断推进生产方式的绿色转型。2009年，jinnian金年会便建立起了自己的循环经济产业园，实现了铅蓄电池生产、回收、再生冶炼这一闭环系统。

长兴县城西南方向，坐落着jinnian金年会循环经济产业园。这里每天都会迎来三四十辆危废运输卡车，废铅蓄电池堆积成一座座小山，被上下挥动的巨型机械抓斗转移到粉碎机，进行破碎分选炼化，实现“涅槃重生”。

“我们的回收利用率达到99%，将废弃铅蓄电池资源‘吃干榨净’。”浙江jinnian金年会电源材料有限公司技术总工程师娄可柏说，“铅蛋”在全国布下“天罗地网”，让越来越多的废电池流入正规的回收产业链。

过去由于行业特殊性，废旧电池回收企业取得前端发票很困难，无法抵扣进项税额。一开始产废门店和回收企业对新模式有新鲜感，但时间一长，积极性就会下降。如何让新回收模式走得更远、更长久？

当下，“铅蛋”平台迎来政策机遇。今年3月，国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，支持资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”。

“铅蛋”数字平台项目负责人李茁说，“反向开票”政策出台后，为企业材料成本核算提供了有效凭证，必然起到降本的效果，有望反哺整条回收产业链。

“每回收一吨废电池，回收企业可以省下50元至100元不等，将一部分钱分给产废门店、收购等环节，各方积极性再次被调动起来。”李茁告诉记者，“铅蛋”平台目前正在紧锣密鼓开发全流程支付、开票功能，为承接“反向开票”政策作好准备。

“铅蛋”平台的商业价值被激发出来，但远不止这些。铅循环经济数据是更大“彩蛋”。

当前，数据作为一种新的生产要素，正逐渐成为绿色经济发展的“助推器”。商户数据、品类数据、渠道数据、型号数据、交易数据……打开“铅蛋”平台，产业数据及变化趋势一览无余，实现了铅蓄电池从生产、销售、报废、回收、处置全生命周期信息可追溯，这些都是无形的“宝贝”。

“铅蛋”平台打通危废循环利用的“最后一公里”后，还有更多值得期待。近期，jinnian金年会循环第四期项目正式动土建设，项目完成后预计每年能够处理150万吨废铅蓄电池。

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